导读 很多人对评价风神A60和风神A60的配置不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！合资企业的独立产品所有权仍然属于合资企业，...

很多人对评价风神A60和风神A60的配置不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

合资企业的独立产品所有权仍然属于合资企业，中方合资方无权单独使用。众所周知，东风沈峰在日产Sylphy的基础上打造了风神A60，这意味着风神可以自由控制Sylphy的技术数据。这就引出了一个话题。与一些白手起家的自主品牌车厂相比，有合资伙伴的老国企，如果能获得成熟的产品和技术，即使以后自己造车，也能重拾一些劣势。

(资料图)

但是拿到产品技术之后，如何消化技术是这些汽车厂商的当务之急。我们来看看风神A60做了什么。

2.模型来源

东风沈峰S30

[东风沈峰S30]

东风沈峰东风汽车有限公司是东风汽车有限公司的自主品牌，虽然东风汽车成立几十年来做了很多打造自主汽车的尝试，但直到2009年推出沈峰S30，东风才真正走上自主品牌之路。随后，东风沈峰推出了S30的两厢兄弟车型H30。

最新的风神A60是风神的二级产品，定位更高的是S30。东风充分利用了几家合资伙伴的优势，从雪铁龙富康/爱丽舍开发出S30后，在日产Sylphy的基础上打造了风神A60。

风神A60

但与大动作改进原型车的沈峰S30相比，东风选择对Sylphy进行小改动，从而快速上市A60，以获得市场机会。

风神A60于2012年3月上市，售价118.8-139.8万元。

3.形状设计

风神A60

风神A60

是风神A60变化最大的部分。前、后、门窗和表面的各种特征线都经过了重新设计。不过因为车身的主要“骨架”没有变化，还是可以看到一些优雅。

由此可见，风神A60的设计思路是稳定的，外观也不是让人难以忘怀，但也没有太大的过错，以满足国内普通大众的审美需求。但整体风格偏软，略缺乏现代汽车应有的视觉张力，似乎有点无欲无求，更符合那些对外观没有太高要求的消费者。

4.外观细节

风神A60的外观设计稳重，细节上没有咄咄逼人和张扬，反而比较柔和。

风神A60风神A60

进气格栅的设计与S30相同，设计师打算将其确立为风神的家族特色。大灯轮廓犹如“软化”的Sylphy大灯轮廓，表情温和，灯具设计简洁。——4高灯泡排列简单，这是一个没有任何“侵略性”元素的正面。

风神A60风神A60

尾灯轮廓设计思路与前大灯相似，观感柔和。红白灯的设计借鉴了雪铁龙C5的尾灯设计。后保险杠隐藏了排气口，完全没有强调运动性。

风神A60风神A60

闪亮的防刮条放置在侧面较低的位置，采用镀铬装饰，并带有“东风沈峰”字样，加入芯片以传统口味打动买家。轮圈设计与Sylphy非常相似，也是一个优雅的细节。

5.大小

风神A60

风神A60的尺寸比普通中级车大，平台型足够。但是同级自主品牌的竞争对手中也有奔腾B70、帝豪EC8等中级车的产品，所以风神A60并不是同级最大的。

6.发动机和变速箱

风神A60

A60的动力系统沿用了Sylphy的2.0L发动机和CVT变速箱。从发动机舱看到的日产标志可以看出，A60的动力系统是日产的正品。

日产MR20DE发动机搭载VCT可变气门正时技术，最大功率105kW/5200rpm，最大扭矩189Nm/4400rpm。目前仍然是日产的主力发动机之一，动力性能在同级别中相当突出，油耗也有不错的口碑。还提供了X-tronic无级变速器

7.动态特性

风神A60

一进车厢就感受到了风神A60的怠速性能，堪比Sylphy。汽车非常安静和稳定。

开始也很容易。随着汽车的启动，在CVT变速箱的梳理下，斯文行驶时发动机转速不会轻易上升，车内来自发动机的噪音也不大，呈现出一种高级感。

与大油门提速相比，A60也展现了CVT的固有特性。在没有降档力的情况下，——没有特别明显的动力爆点，但是速度提升很快，然后MR20的后动力被快速平稳的推出。风神A60的后劲就像Sylphy 2.0一样，能给人相当不错的超车信心，甚至发动机转速高的声音也同样完美。

正如sylphy变速箱给我们的感觉，风神A60的动力系统运行非常智能合理，日常行驶的速度始终可以保持在低速。

速，非常有利于节省油耗。

总之，这套来自轩逸的动力系统，保持了同等的实际表现水准，是风神A60的最大亮点。

8.底盘操控

风神A60

风神A60的底盘源自轩逸，为前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂构造。转向也采用潮流的电动助力转向，在自主品牌产品中不多见。

风神A60

不仅机械规格类似，风神A60还延续了偏舒适的调校，整体驾驶感偏软。用略快速度过弯，车身就较明显的侧倾，会让人主动收敛地转弯。但好在车头入弯的灵活性还不错，转向的指向性也比较准确，也能找回一部分的掌控信心。

在市区行走的话，良好的灵活性加上宽敞的驾驶视野，是让人觉得轻松的特点。不过方向盘在慢速打方向时，助力有不够均匀的表现，时而偏重。另外圈数也多达3.2圈，每逢窄急小弯，或调头，还是需要多打几下方向盘。

风神A60

总的来说，风神A60的驾驶感也已经非常接近轩逸，在同级中说不上特别突出，但至少有清晰的易驾特点。

9.滤震与静音

风神A60

风神A60有很接近轩逸的机械水准，也意味着更偏重乘坐舒适性。

底盘果然很注重滤震，碾过颠簸路面，悬挂能够吸收一大部分的路面震动，再经过柔软座椅的隔绝，车内乘客能感受到的震动，已构不成多大的滋扰。更令人满意的是，风神A60也保持了该有的工整，即使用较快速度走过烂路，整车都没有明显的杂音，底盘也不至于发出抗议声，也达到了原型车的水准。唯独A60的转弯抹角速度略快的话，较明显的侧倾会让车内乘客感到不够安定。

静音方面。斯文驾驶时发动机静音效果良好，有一定的高级感。车厢的环境隔音也比较到位，外部噪音不会明显滋扰车内乘客，为这个级别的正常水准，不会有廉价感。日常行车的底盘噪音也做到了同级的正常水准，但因为这次没做高速体验，尚不知A60的高速底盘噪音和风噪如何，日后我们会再找机会补上。

10.车厢：用料与做工

风神A60

风神A60

风神A60的车厢保持轩逸的基本布局，局部改动了内饰造型，主要集中在中控台和四个车门壁板位置。应该说，内饰的改动设计是适度而有效的，成功地比原轩逸车厢多了几分阳刚气息，又保留了轩逸上最讨人喜爱的多功能设计。车厢的用料和做工也让人满意，不逊色于原型轩逸。色调方面，除了我们拍摄的黑色内饰，还有浅色内饰可选，满足不同口味。

11.车厢细节

风神A60的车厢细节，在自主品牌中有不错的水准。

风神A60

中控面板设计改变了原来轩逸的“贝壳式”设计，变为有棱有角的设计，让车厢氛围显得阳刚。另外，它采用大块银色装饰，也让车厢氛围变年轻不少。

风神A60

从中控台延伸至门壁板，都有长条银色装饰，配合黑色调内饰还显得比较和谐。

风神A60

方向盘设计也跟轩逸的类似，不过三九点处抓握起来过于粗壮，不太就手，人机工程略有欠缺。方向盘控制按键则是全系标配，为用户提供同等的舒适享受。

风神A60

仪表设计简洁，易于读数。中央小显示屏提供齐备的行车信息数据，包括平均时速、平均油耗、瞬时油耗等数据。

12.车厢装备

风神A60

A60全系配备自动空调，并带有自动切换内外循环功能，统一提供有档次的享受，在同价位中不多见。

风神A60

风神A60

音响面板设计简洁清晰，操作易上手。我们拍摄的为中配车型，配备有DVD音响和7寸触控式液晶屏(低配无液晶屏，配备CD音响系统)，顶配还会有导航系统，为自主品牌高端车型的主流配置。

风神A60

A60还全系标配智能钥匙。细看其钥匙造型，除了LOGO不同外，完全沿用日产的钥匙设计，这真有点“偷懒”了。

风神A60

配备7寸液晶屏，就会有倒车影像功能，并带有辅助线，方便好用。但液晶屏幕在白天会反光，观察后方影像容易受影响，白天倒车就需要更仔细观察。

风神A60

风神A60 风神A60

风神A60的顶配竟然还提供了360度全景影像系统，这可是15万元以内首次出现此项高级装备，相信这套影像系统同样来自日产。

13.前排座椅

风神A60

风神A60 风神A60

风神A60

风神A60沿用了轩逸的座椅。这套“贝壳式”座椅的舒适性颇有口碑，首先类似贝壳的造型有一定的包裹性，椅面也非常柔软，所用皮料也是更透气的打孔真皮，乘坐上去得到一种温柔的包覆感。除了低配型号，主驾驶都配备电动调节功能，而副驾驶电动座椅只有顶配才有装备。

14.后排座椅与空间

风神A60

风神A60 风神A60

风神A60

“贝壳座椅”更出彩之处在后排。他是同级中少有的，特别讲究包裹身体的后排座椅，尤其后排乘坐两人时，能同时得到很舒适的乘坐感。A60的后排空间也同样非常宽敞，虽然轴距只有2.7米，但A60的后排腿部纵向空间达到88cm，已超过了很多中高级轿车的数据，轩逸的大哥天籁的后排腿部空间也不过如此。不过A60的横向空间比很多同级对手都要小，后排头顶空间则得体，所以A60后排可以非常宽松舒适地乘坐两人。

15.储物空间

风神A60保留了轩逸非常优秀的储物设计，还优化个别不足的地方，如在门壁板增加杯架，变得更加好用。

风神A60 风神A60

前排中央杯架设计变化灵活，需要放水杯、水瓶时可架起，无需求时可收折杯架，变出一个空间超大的储物格。

风神A60 风神A60

前排扶手的储物设计变化也很灵活。首先它有双重储物格设计，打开最下面的储物格，又有多个分格设计，方便放置不同物品。

风神A60 风神A60

副驾驶的手套箱容积同样超大，比一般的中高级轿车都大，可以放进很多的CD唱片或书本。前门壁板储物槽增加了杯架设计，是相对轩逸的改进之处。

风神A60 风神A60

后排门壁板则没有任何储物设计，A60全系标配了后排扶手杯架，和2个靠背储物袋，则保证后排乘客拥有基本的储物空间。

16.尾厢

风神A60

相比那些源于中高级轿车的同级对手，A60的尾厢空间就中规中矩了，内壁的平整度也一般，但开口高度还不错，方便放进大件物品。

风神A60

而后排靠背不能放倒，是A60尾厢的最大遗憾，导致储物灵活性不足，只能通过后排扶手处的开口，连通车厢和尾厢。

17.安全性

风神A60

A60目前尚未接受任何的第三方安全碰撞测试，不过其原型车日产轩逸在C-NCAP中获得4星评价，具有一定的参考意义，当然最终成绩如何还有待A60亲自去验证。安全装备方面，A60全系标配前气囊、前侧气囊，顶配装备侧气帘，配置水平在同级中正常。

18.价格与配置

风神A60目前只推出2.0CVT型号，共3个配置，分别是豪华型售11.88万元、科技型售12.88万元、尊贵型13.98万元。

3个款式的装备水平都很高，比如都标配外后视镜加热、自动空调、定速巡航、前排侧气囊、智能钥匙。科技型比入门的豪华型多出电动天窗、电动折叠后视镜、电动座椅(带记忆功能)、DVD音响、7寸触摸屏、倒车影像等装备，尊贵型比科技型多出自动大灯、副驾驶电动座椅、导航、侧气帘、360度全景影像系统。因为3个款式的装备都很丰富，买家可根据需求选择不同款式。

19.新车评网结论

风神A60

优点：

基于技术仍算先进的日产轩逸，底子好;

2.0L发动机动力出色，口碑好;

CVT变速箱运转平顺、聪明;

日常行车动力系统安静，有高级感;

驾驶特性很轻松易驾;

底盘滤震好，市区行车灵活;

车厢用料和做工达到合资车水准;

后排纵向空间惊人宽敞，达到中高级轿车优秀水准;

“贝壳”座椅乘坐舒适，尤其是后排;

储物空间非常丰富，便利好用;

整体的舒适配置高;

15万元以内首次配备全景倒车影像系统。

缺点：

外形设计不够时髦;

慢行时转向助力不够均匀;

侧倾明显，激烈驾驶信心不足;

多弯道路上，乘坐感不够安定;

后排靠背不可放倒，不能灵活扩展尾厢空间;

方向盘三九点的人机工程略有欠缺，抓握不就手;

品牌影响力不足，售后网点少。

从品牌看，风神A60绝对是个“新丁”，但深入看产品，他却是个不折不扣的熟人，因为大家太熟悉其原型——轩逸。

风神A60基本保持了轩逸的“血肉”。车厢空间、功能设计和座椅配备跟原型一样，非常宽敞、便利、好用。底盘不仅构造相同，实际行驶表现也非常完善、舒适，得到了轩逸九成以上的真传。而2.0CVT的动力系统则直接由日产提供，其完善性和口碑可直接等同于原型。变的则是“皮肤外表”，车厢为小改动，氛围略变阳刚，外形的改动最大。但也正是A60的外形在坊间引发最多的争议——有不少人认为他的外形不够张力，显得沉闷，总的来说，A60不太适合“外貌协会”型消费者。

风神A60价格要比原型车便宜不少，不过作为自主品牌产品，风神A60还是进入了较高端的市场区间，面对的是奔腾B70、帝豪EC8等“大号”自主品牌对手。

风神A60拥有很接近原型轩逸的水准，拥有鲜明的舒适好用的特质，是一部非常出色的家用三厢轿车，提供的装备非常丰富，也有足够的台型(尺寸够大)。不过却欠缺时髦外形，以及品牌影响力不足，这会让风神A60更加圈定那些极为务实、理性，并且对潮流不太敏感的买家。这样的人群更多存在于二、三线市场，为数还并不少。

本文【评价风神A60和风神A60的配置】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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